مزايا وعيوب المحركات الكهربائية الخارجية

المزايا:
1. أخضر وصديق للبيئة، صفر تلوث. وينعكس هذا على مستويين. أولاً، إنه خالٍ من التلوث-على البيئة وله تأثير إيجابي على حماية موارد المياه والهواء؛ ثانيًا، بالنسبة للمستخدمين الأفراد، يكون التخزين والنقل والاستخدام نظيفًا جدًا، بدون روائح بنزين كريهة أو بقع زيتية أو غازات عادم مستنشقة.
2. السلامة. سواء كان البنزين أو الغاز المسال أو الديزل، فهي كلها قابلة للاشتعال والانفجار، ولا تزال هناك بعض المخاطر التي يتعرض لها المستخدمون العاديون الذين ليسوا فنيين محترفين للعمل. لا داعي للقلق بشأن مثل هذه المخاطر على الإطلاق بشأن المحركات الخارجية الكهربائية.
3. تعزيز الكفاءة العالية. تعتبر خصائص الإخراج للسرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي مناسبة جدًا لدفع السفن.
4. انخفاض تكلفة الاستخدام. تكلفة الشحن اليومي أقل بكثير من تكلفة شراء الوقود؛ الهيكل بسيط، مع عدد قليل من الأجزاء الدوارة، والتشغيل الموثوق، وتكاليف الصيانة منخفضة للغاية.
5. سهولة التخزين والنقل والاستخدام.
العيوب:
1. عمر البطارية محدود. يمكن للنماذج ذات القدرة على التحمل القوية أن تحقق نطاقًا يتراوح بين 2-3 ساعات فقط بسرعات اقتصادية. على الرغم من أن الترفيه الشخصي لا يمثل مشكلة، إلا أن العمليات التجارية يجب أن تلبي متطلبات التحمل عن طريق إضافة مجموعات البطاريات.
2. نطاق الطاقة صغير نسبيًا. في الوقت الحالي، أكبر محرك خارجي كهربائي يتم إنتاجه بكميات كبيرة-من حيث القدرة الحصانية هو 80 حصانًا تنتجه شركة Torqeedo الألمانية. بالمقارنة مع محركات البنزين الخارجية مثل ياماها وميركوري، والتي غالبًا ما تكون قوتها 300 أو 350 حصانًا، فإنها لا تزال صغيرة جدًا، مما يحد من الترويج لها وتطبيقها في السفن الكبيرة.
3. تكلفة الشراء الأولية مرتفعة نسبيا. باعتباره منتجًا متطورًا-في صناعة المحركات الخارجية، مع توفير تجربة مستخدم ممتازة للمستخدمين، فإن السعر أيضًا مرتفع نسبيًا لأسباب تتعلق بالتكلفة.
تجدر الإشارة إلى أن العديد من محركات التصيد الشائعة، بما في ذلك المحركات المستوردة والمحلية، لا يتم تعريفها بشكل صارم على أنها "محركات خارجية". قوتها صغيرة، وعزم الدوران صغير، وكفاءة الدفع منخفضة. ولا يمكن استخدامها إلا كقوة مساعدة لضبط موضع السفينة واتجاهها، ولا يمكن استخدامها كقوة دفع للملاحة السريعة والمستمرة.